虽然“五.七空战”已经过去了一整年时间，但印巴双方仍然在内心深处记着这起，改变了各自命运的冲突。这一点当疑似新交付的两架歼-10CE，意外出现在社交媒体上，引发印巴不约而同地关注，并获得截然不同的结论时，显得格外明显。
▲看起来这架歼-10CE还真像是没有编号
几天前，巴基斯坦一个美食博主在当地牲畜交易市场拍摄视频素材时，意外遇到了五架歼-10CE结束飞行，准备降落附近基地。作为“五.七空战”胜利在巴基斯坦留下的痕迹，博主立刻让摄影师将镜头转向歼-10CE，拍下了五架战斗机飞过的全过程（尽管他还是将歼-10CE误认为是“枭龙”）。之后这段70多秒的视频，因为先进战斗机和原始的牲畜交易市场，对比过于激烈而传播开来。
▲在“五.七空战”结束后，巴基斯坦民间对中制战斗机态度变化很大
作为一个令人振奋的意外，故事原本到这里就应该结束了，但视频中两架垂尾没有编号的歼-10CE，却很快就演变成“新批次歼-10CE交付的证据”。
恰好巴基斯坦空军副参谋长塔里克·加齐在本月上旬接受《黎明报》采访时表示，未来装备发展计划包括“额外的歼-10CE”，所以在巴基斯坦人眼里，这两架歼-10CE就是提前秘密交付的证据。
而脑回路素来独具一格的印度人则欣喜若狂，将这视为“2025年57空战有一至三架歼-10CE被击落”的证据。因为“巴基斯坦并没有额外采购歼-10CE，意外暴露的新机，是歼-10CE秘密进行飞行测试以补充损失”，目前印巴双方在网上已经就此打成一团。
▲印度人的脑回路确实不一般
从坚决不承认自己失败并坚称没有战斗机被击落，到后面宣布“击落数架JF-17和一架大型装备”，再到蔓延至击落巴军F-16和现在的歼-10CE，印度人对待57空战结果的表现，几乎完美符合外界对他们的典型印象。
而就这次歼-10CE新机交付事件本身来说，其实是AI技术带来的误会。视频拍到的五架歼-10CE里，最后一架角度比较小，垂尾下方被机翼遮住，看不清有没有编号。而前面四架侧面角度大，所以能清晰看到两架垂尾编号完整，两架没有。
▲这个涂装也不是新设计的，之前巴基斯坦的幻影就用过
并且，两架所谓的“新歼-10CE”，都是巴基斯坦经典的双色迷彩涂装（即机腹浅蓝色、机背墨绿色加浅蓝色），另外两架编号完整的歼-10CE，则是相对常见的低可视灰色涂装。再加上视频中拍到的“新歼-10CE”分辨率明显高于正常情况，因此，这其实是AI自动优化画面以提高分辨率，意外将迷彩涂装歼-10CE编号“P掉”，根本不足以证实歼-10CE新批次交付。
▲巴基斯坦空军在第15中队混编两种涂装也是挺奇怪的
事实上，抛开技术上的原因，现役和新交付但未刷号歼-10CE并肩起飞的情况，本身就不会发生。给战斗机“刷漆”看起来很简单，但实际上国际战斗机订单往往也追求“原厂原漆”，比如说之前确认阿尔及利亚订购苏-34，就是因为俄罗斯境内出现了沙漠涂装的苏-34，背后是阿尔及利亚宁愿冒着暴露交易的风险，也不打算收到货自己刷。
巴基斯坦歼-10CE的情况也是一样，其在2022年2月意外曝光的首批图像资料，就已经是低可视灰色涂装、巴基斯坦空军机徽和编号聚齐的状态，并且当时尚未飞往巴基斯坦。
▲尚未交付但已经刷上原厂漆的首批歼-10CE
到了当年8月，在等待交付的第二批歼-10CE身上，则出现了同样的情况，只不过变成了双色特有涂装。因此，巴基斯坦实际上收到的歼-10CE并不是裸机，而是连涂装都已完备，只要经过测试就能直接入列的满战力状态（2022年3月首次对外公开的巴基斯坦歼-10CE，到当年10月就被发现部署到北部边境一线机场了）。
因为制度调整等原因，暂时抹掉编号是有可能的，但一定会立刻添上新的。这就好比特定条件下，身份证号可以依法申请变更，不过一定是用新的覆盖旧的，不存在收走旧的却不给新的，导致无号可用的情况。
▲第二批歼-10CE也是一样的待遇
事实上，就连传说中的“印度给‘阵风’重新刷号以遮掩损失”，也是更换而不是直接抹掉，并且这事本身也是个误会。印度在2016年订购了两个中队共36架“阵风”，其中28架是单座，还有8架双座。为了区分两者，印度空军启用了两个号段，其中“BS0XX”对应单座，“RB0XX”对应双座。这种模式就意味着两者尾号会有部分重叠，尽管前缀不同，但毕竟是同一机型，实际上造成了不少麻烦，最后双座机就调整成“RB2XX”系列进行区分。
▲垂尾编号改动前的印度双座“阵风”
偏偏曝出来的时间点，位于“五.七空战”结束，印度面对印有完整“BS001”编号的单座“阵风”残骸，坚决不承认损失的特殊时刻，从而衍生了“印度‘阵风’编号全部调整为RB2XX系列”的误会。
从后续印度空军的动作来看，其真正用来掩饰损失的操作，是直接在对外公开的单座“阵风”编号上打码，虽然手法非常粗暴，而且有点难看，但效果确实还可以。顺带提一句，在2019年1月埃及空军也曾摔了一架双座“阵风”，之后秘而不宣，直到再次下单时额外增购一架弥补损失，造就“31架”的非正常采购数字后，才被外界所熟知。
▲调整后的印度“双座”阵风，以及有意隐藏编号的单座“阵风”
事实上，整件事情让人感受最强烈的，其实是中系战斗机在南亚恐怖的影响力。当国内将歼-10CE视为国产战斗机腾飞的图腾时，缺乏军事素养的普通巴基斯坦人，面对空军战斗机的第一反应，也已经变成“枭龙”这款核心技术都来自中航工业的型号。
作为对比，四年前六架歼-10CE首次在巴基斯坦国庆日阅兵中登场时，被分为一个两机编队和一个三机编队，最后一架在后方备用。而最终率领两架歼-10CE，领衔整个空中编队出场的却是F-16。尽管确实有歼-10CE交付数量不足，参加阅兵时间非常紧张等现实因素，但也可见巴基斯坦当时对歼-10CE的定位。
▲2022年3月巴基斯坦阅兵，率领两架歼-10CE出场的是F-16
当初大力推动这份军购，并直接指挥三军的巴基斯坦陆军参谋长穆尼尔，为什么能在战后成为巴基斯坦第一位现役元帅，并且在2025年11月实现巴基斯坦军方夙愿，在两院罕见一致同意下，废除了虚设数十年的参谋长联席会议主席职位，以新的“陆军参谋长兼国防军总司令”（在巴基斯坦第27条宪法修正案里，这是绑定在一起的一份职务，而非两份）取代，到这一刻才算是获得了充分解释。
▲穆尼尔元帅这份成就是用实打实的成绩换来的
印度政府虽然大力宣传胜利，但印度民间这次对歼-10CE的特殊反应，恰好说明他们深知谁才是最有威慑的对手。而相比对巴基斯坦空军现役70多架F-16，目前仅有20架的歼-10CE能享受这种待遇，在“五.七空战”结束当天凌晨，活下来的印度“阵风”飞行员道心破碎，在降落时因为慌乱操作不当，导致一架“阵风”坠毁，另有两架受伤，直到10日第二轮交手仍不敢升空，以至于巴基斯坦空军轻松掌握制空权，成功压制孤立无援的S-400的说法，可信度再次上涨。
▲真的很好奇歼-10CE在如今的印度空军眼里，究竟是哪种存在
最令人不解的是，在巴基斯坦空军验证路线正确，未来除“额外歼-10CE”，还规划“大幅升级的JF-17”、“成熟可用的五代机方案”时，印度仍然在和“阵风”纠缠不清。传说中的114架“阵风”订单不断反复，最新消息是“处于印度政府程度最后处理阶段，预计很快发布并对外招标，预计6月份莫迪访问法国时签署”。但哪怕是印度空军将苏-57E和“阵风”F5都拿到手，面对歼-35AE和歼-10CE的新组合，仍然很难占据上风。
▲再过几年印度空军还有什么话，就得跟歼-35AE说去了
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